Meski menggunakan mesin turbo charge, menurut Product and Pricing Strategy Manager PT Ford Motor Indonesia Rowan S Suhendy, perawatan Ford New Fiesta Ecoboost sangat mudah.

"Perawatannya sangat mudah, dan bahkan lebih mudah dari mobil yang menggunakan mesin turbo," kata Rowan saat ditemui di Jakarta Selatan, Selasa.

Rowan mengatakan, mesin Ecoboost sudah dilengkapi dengan dua pendingin yang berada di kepala silinder serta blok silinder.

"Menghasilkan temperatur yang pas, jadi efisien untuk penggunaan bahan bakar," katanya.

Selain itu, ada tambahan tiga sirkuit pendingin yang mulai beroperasi saat mesin mencapai suhu tertentu dan tidak beroperasi sejak mobil dinyalakan.

"Jadi beda dengan mobil yang menggunakan turbo lainnya karena tidak perlu didiamkan sebelum dimatikan mesinnya," katanya.

Teknologi baru ini digunakan pada varian New Ford Fiesta Ecoboost 1.0 L dengan tiga silinder. Meski menggunakan kapasitas mesin yang cenderung kecil, Ford Fiesta Ecoboost diklaim mampu menghasilkan tenaga 125 PS dengan torsi maksimal 170Nm pada putaran mesin 1400-4500 rpm.

Rencananya, mobil ini akan hadir pada awal tahun depan.